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Itinéraires manuels
Signaux
Pour influencer le flux d'un train en marche automatique, il existe déjà la possibilité d'utiliser des signaux à commande manuelle.
Mais le flux, si il n'utilise pas les horaires, reste toujours aléatoire.
L'idée
L'idée est d'introduire des itinéraires à commande manuelle:
Si un train essaye de trouver une prochaine destination il recherche des blocs d'ajustement libres et un itinéraire d'ajustement vers le bloc.
Mais si tous les itinéraires possibles à partir du bloc d'origine sont manuels, le train doit sélectionner un itinéraire défini sur 'vert' au lieu de rechercher un bloc.
Si un itinéraire est défini à 'vert' le train doit essayer de réserver le bloc de l'autre côté de l'itinéraire.
Symbole itinéraire
Jusqu'à présent, un itinéraire n'a pas de représentation graphique, mais dans le cas d'itinéraires à commande manuelle, il en faut une.
La visibilité par défaut du symbole d'itinéraire sera invisible pour être compatible avec les plans Rocrail existants.
Symboles possibles:
- Un bouton poussoir.
- Similaire à un bloc, juste plus court avec l'identifiant d'itinéraire ou l'état actuel.
Dans tous les cas, un symbole à quatre États est nécessaire pour:
| État | Mode | Couleur |
|---|---|---|
| sélectionné | manuel | bleu |
| désélectionné | manuel | gris |
| verrouillé | automatique | jaune |
| libre | automatique | blanc |
Addendum
Les symboles d'itinéraire encombreront la mise en page s'il existe de nombreux itinéraires d'un bloc à d'autres, cette solution ne sera donc pas l'objectif principal du développement.
Cependant cette option ne sera pas supprimée car il est parfois très utile d'avoir un retour d'itinéraire optique.
Les seuls statuts d'itinéraire pris en charge sont libre et verrouillé. Une info-bulle indiquera lequel verrouille l'itinéraire.
Câblage TCO
Le Support TCO introduit un itinéraire se verrouillant avec son identifiant d'itinéraire.
Ce nouveau phénomène peut être utilisé pour les itinéraires manuels:
- Propriétés de la locomotive: utilisez seulement les itinéraires qui sont verrouillés par eux-mêmes.
- Les itinéraires manuels accepteront le verrouillage s'il est verrouillé par lui-même.
- La locomotive libère l'itinéraire après avoir atteint le bloc suivant.
CTC can also be used with virtual buttons instead of real hardware.
Use the sensor symbols as button and map them to the virtual CS. The same addresses must be used in the route CTC setup.
However the sensor button solution needs some extra fine tuning to behave like a button.
As alternative to sensors the output object could be extended to behave like a button but sends the same command as a sensor to trigger a sensor emulation.