Détails des Emplacements

Sommaire → Objets → Emplacements

• Index | Blocs | Détails | Diagramme

Sélection Normal or liste de blocs.
Voir: Priorisation de l'emplacement

La gestion des flux d'un emplacement contrôle les trains sortants et est très bien adaptée à la gestion des gares de triages cachés: le taux d'occupation minimal permet de garder une partie du triage occupé alors que l'option FiFo permet aux trains de sortir alternativement.

• Il faut veiller à ce que les trains s'arrêtent sur place. L'option d'attente de tous les blocs couverts par l'emplacement doit être activée. (voir Bloc Général).
• Le type de bloc doit être réglé sur Autres. (voir Bloc Détails).
• L'option bloc Ligne principale doit être désactivé.
• Tous les blocs doivent avoir la même orientation pour certaines options de flux.

La gestion des flux est contrôlée par les deux paramètres suivants:

La définition de cette option sur des valeurs supérieures à zéro active le flux de localisation des trains.
Aucun trains n'est autorisé à partir si le nombre de trains est inférieur à cette valeur.
Ou avec d'autres mots:
Ce n'est que si le nombre de trains dans l'emplacement est égal ou supérieur à cette valeur qu'un train est autorisé à quitter l'emplacement.

Avec les gares cachées cela permet de contrôler la quantité de trafic sur la plan de contrôle: Si dans une gare cachée composée de cinq voies, quatre trains doivent toujours rester, la valeur doit être fixée à cinq (un train est autorisé à partir, sauf s'il cinq train son dans le parc). Règle de base: Nombre de trains à rester dans le parc plus un. La valeur raisonnable maximale est égale au nombre de voies dans le parc.

• Si l'occupation minimale n'est pas atteinte, aucun train ne quittera l'emplacement en mode automatique même si, par exemple, il est tenté de déplacer le train par glisser-déposer, pour déplacer un train hors de l'emplacement sous cette condition.
  • soit le train est (re) démarré (voir ci-desous)
  • ou le mode automatique doit être désactivé et le train doit être contrôlé manuellement, par exemple au moyen de l'accélérateur Rocrail.

• Avec une commande de (re) démarrage du train, l'occupation minimale peut être écrasée une fois par une commande de (re) démarage:
  • Si le train est en mode automatique, une seule commande de démarrage du menu contextuel le lancera.
  • Si le train n'est pas en mode automatique, la première commande de démarrage le mettra en mode automatique et une seconde commande de démarrage lui permettra de partir.

• Les horaires peuvent être utilisés avec la gestion des flux, cependant, le Traitement du temps de l'horaire doit être réglé sur Relatif, car la gestion des flux est prioritaire sur les heures de départ de l'horaire.
• Si un train a déjà reçu la permission de sortir, mais n'a pas quitté le bloc, il n'est plus comptabilisé dans l'occupation minimale.
  Si c'est la seule raison pour laquelle l'occupation minimale de l'emplacement - apparemment - serait donnée, aucun autre train ne peut sortir.

La valeur "Minimal Occupied" sera utilisée si cette option est réglée à zéro, par défaut, ou le nombre de locomotives qui fonctionnent en mode automatique est égal ou supérieur à cette option.

Conjointement avec le mode Occupation minimale (voir ci-dessous) cette option permettra aux trains au départ de respecter la règle du "premier entré, premier sorti".

• Si l'option FiFo est activée, les trains partent en stricte rotation .
  • Cela ne peut être écrasée qu'avec une commande de (re) démarrage (voir aussi occupation minimale plus haut).
• Tous les trains dans cet emplacement doivent être en mode automatique pour activer le flux et empêcher une situation de blocage.
• Après un redémarrage, la Fifo sera initialisée; l'ordre d'entrée avant le redémarrage ne sera pas conservé.
• Il n'y a pas de FIFO sans une occupation minimale supérieure à zéro.
  

Si la première locomotive ne trouve pas une nouvelle destination elle sera déplacée en bas de la FIFO après un ou plusieurs essais.

‎Une séquence aléatoire "FIFO" est créée au début d’une session Rocrail. ‎

Remarque: L’heure d’arrivée de la dernière locomotive est prise en compte si Fifo est réglé sans aléatoire.
Remarque: Ainsi, la séquence de blocs dans l’emplacement ne joue plus de rôle.‎

‎Seules les locomotives avec un train assigné sont autorisées à cet endroit.‎

Voir: Sélection du bloc le plus court

Remarque: La case « Activer » doit être cochée pour activer cette option.

‎Un bloc libre doit être disponible dans l’un des emplacements partenaires pour pouvoir partir. Sans entrée, l’option est désactivée.
‎La liste CSV peut être modifiée par le bouton à trois points sur la droite. Cela ouvrira une autre boîte de dialogue Emplacements pour sélectionner des partenaires.‎

‎‎Définissez l’occupation maximale à l’emplacement s’il a besoin de quelques blocs libres pour déplacer les trains sans blocage. La valeur zéro désactive l’option d’occupation maximale. ‎ ‎Cette option peut être spécifiée indépendamment pour les deux côtés d’entrée. ‎La somme des trains de banlieue et autres doit être égale au total. Aucun train ne peut entrer à cet endroit si les deux sont mis à zéro.‎‎

‎Nombre maximal de trains de banlieue. (Indépendant du côté d’entrée)‎.

Nombre maximal de trains Autres. (Indépendant du côté d’entrée)‎

Nombre maximal du type concerné. (Indépendant du côté d’entrée)‎

FiFo ne peut pas être utilisé si un ou plusieurs blocs de localisation sont du type Bloc de transit.

Générer un planning à la volée au format RCP. C'est aussi pour une utilisation avec MQTT et Node-RED.
Dans le cas d'actions, la variable%callertext% sera définie avec ASCII ou HTML simple.

Astuce: Voir la page de l'utilisateur Gerrit pour une implémentation Node-RED. (DE)

Publier le planning à tous les clients.
Rocview affichera automatiquement les boîtes de dialogue Horaires si recherché. (Aucune action requise.)

Pour réinitialiser les horaires à la dernière position et taille affichée, l'option Restaurer la taille de la fenêtre de dialogue doit être activée.
Si cela ne se produit pas après que Rocrail est été redémarré, (alors une fois seulement) les fenêtres contextuelles devront être fermées manuellement.

Formatez en HTML pour les actions du planning .
L'objet de texte récepteur doit avoir l'attribut option HTML validée.

Voir Actions pour plus d'informations.

Si un bloc est sélectionné comme sous-état, la première entrée de ce bloc de l'horaire sera utilisée pour définir les variables de texte suivantes :

• %calleruserdata% = Heure de départ y compris le retard.
• %callertext% = Les bloc via bloc et la destination finale.

Emplacement 1 a FiFo actif et occupation minimale 3.
Emplacement 2 a FiFo actif et occupation minimale 2.

• location-test.zip

Mettre Rocrail en mode automatique démarrer toutes les locomotives.

Emplacement “Schattenbahnhof” a FiFo actif, occupation minimale 3, Bloc-autorisation rien n'est choisi.
Emplacement “Fernverkehr” a FiFo actif, occupation minimale 2, bloc-autorisation “Régional”.
Emplacement “Güterverkehr” a FiFo actif, occupation minimale 2, bloc-autorisation “Freight léger”.

• test_ortschaften.zip
  

"Ortschaft" = Emplacement
Mettre Rocrail en mode automatique et démarrer toutes les locomotives.

Avec la commande XMLS "info" un apperçu d'un emplacement peut être défini dans un objet texte.

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<xmlscript>
  <location id="Blaak" cmd="info" svalue="tx1"/>
</xmlscript>

Toutes les locomotives sont vérifiées si elles ont un horaire assigné, et les horaires seront scannés si des blocs sont dedans pour l'emplacement choisi.

Depart time,Destination Location ID,Block ID,Train/Loco ID,Optional text|

Boutons communs