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Onglet détails.

Tous les paramètres du train annuleront les paramètres de locomotive correspondants si le train est affecté à une locomotive!

Le temps est défini en secondes et sera utilisé dans les blocs si dans la configuration du bloc l'option Délai d'attente du bloc est choisie.
Une valeur à zéro sera remplacé à la volée avec 10.

Le temps d'attente maximal dans les blocs.
Par défaut il est à zéro, ce qui désactive cette option.
Ce temps d'attente annule le temps d'attente de blocage calculé pour ce loco et son niveau de priorité au cas où la nouvelle destination ne pouvait pas être vérouillée.

Cette option définit le délai en milli-secondes entre les contacts "enter" et "in" lorsqu'un événement enter-in est utilisé. L'option "event timer" des blocs sera utilisée par défaut si vous laissez ce paramètre à zéro. Voir: Block Routes

La valeur est spécifiée en%. Lorsqu'un événement in ou enter2in se produit avec une valeur temporisée autre que 0,la valeur de la temporisation est corrigée avec le pourcentage de correction de l'événement. En ajustant ce réglage, les caractéristiques d'arrêt des locos individuels peuvent être compensées de sorte que tous les locos s'arrêtent à l'endroit désiré.
Voir: Block Routes pour plus de détails in événements minuterie.

L'utilisation de très faible pourcentages annule presque les temporisations utilisées dans les blocs. Par exemple, si le pourcentage est réglé à 1% et la minuterie à 99000 ms (99 secondes!) le délai est de 99000 ms * 0.01 = 990 ms, moins d'une seconde.

Priorité du train utilisé pour multiplier le temps d'attente du bloc si aucune destination n'est trouvée. . La priorité par défaut est 10.

Si le train ne doit normalement pas attendre dans le bloc, la formule et le tableau suivants indiquent l'effet de la valeur de priorité:

Plus la priorité est grande plus la puissance CPU est utilisée.

Astuce: utiliser avec précaution et abaisser seulement pour quelques trains à grande vitesse.

Force à utiliser la minuterie prioritaire quel que soit le type de train et/ou la ligne principale en cas d’attente dans le bloc.

Utilisez avec précaution et maintenez la minuterie aussi bas que possible pour éviter d'autres événements!
Certain types de décodeurs arrêtent le loco brusquement si une commande de changement de direction est émise.
Cette option retarde l'ordre réel selon le nombre de ms spécifié .

• Cette minuterie est synchronisée et le traitement des autres événement est bloqué!
• La meilleur solution est d' échanger le décodeur et ne pas utiliser cette minuterie!

Le swap sera exécuté directement au "in event" dans les stations terminales dans le cas où la temporisation de permutation loco est mise à zéro.

Si le pourcentage d'énergie déclarée est inférieur au pourcentage minimal d'énergie, la loco ou le véhicule sera envoyé à son emplacement d'origine.
Si cette valeur est nulle par défaut, l'action aller à l'emplacement d'origine n'aura pas lieu.

Utilisez le trajet sélectionné au démarrage. (si aucun itinéraire n'est sélectionné.)
Cette identification facultative est destinée aux trains qui fonctionnent toujours dans le même trajet sans réglage manuel.

Utilisez l'horaire sélectionné au démarrage. (si aucun itinéraire n'est sélectionné.)
Cette identification facultative est destinée aux trains qui fonctionnent toujours dans le même horaire sans réglage manuel.

Le type influence en partie le choix d'un nouveau bloc de destination en fonction des paramètres et des destinations décrites ici.

Les horaires de départ seront utilisés par ce train.

Si le drapeau global n'est pas défini dans le rocrail.ini cette option est disponible pour chaque train individuel pour obtenir une meilleur mise en place. Cela pourrait être utile pour les trains Inter-Cité.

Cette option supplémentaire réservera le deuxième bloc suivant aussi dans le cas où il doit attendre, ce qui est pour les ICs très utile pour partir comme prévu.
Note: La même option doit être réglée dans le bloc où la locomotive doit attendre.

Les trains courts peuvent utiliser cet événement pour arrêter dans un bloc.
Seuls utilisable quand un bloc a un shortin et un in événement défini.

Cette option forcera le temps d’attente spécifié dans les propriétés de la locomotive dans chaque bloc, quels que soient les paramètres du bloc.

Les trains courts peuvent utiliser cet événement pour arrêter dans un bloc.

La locomotive ne fonctionnera que sur des itinéraires de configuration manuelle si cette option est activée.
Pour plus d'informations voir: Manuel exploitation des lignes.

Cette option obligera le temps d'attente spécifié dans les propriétés loco dans chaque bloc, quel que soit le réglage du bloc.

Si la sélection des destinations libres se poursuit après l'événement enter et jusqu'à l'événement in event. Si entre-temps, un bloc de destination libre devient disponible, le train accélère à nouveau et n'est pas forcé d'arrêter.
Utilisez avec précaution. Chaque 100 ms, la fonction principale loco tente de trouver une destination libre. (Besoin de beaucoup de ressources CPU .)
L'intervalle de recherche est lu par Priorité (colonne de gauche): 0 = 100ms, 10 = 1000ms

utilisez le Bloc départ retardé pour ce loco.
Si une valeur > 0 en secondes est spécifié ici, Cette valeur individuelle est utilisée pour la locomotive.
Une valeur > 0 doit également être entrée pour le bloc.

Cette option est seulement utilisable avec des trains très courts, devrait être utilisé avec précaution pour éviter les accidents, et n'est pas pris en charge sur le forum.

La longueur du train devrait être inférieure à:

1. la distance entre l'aiguillage mère libre et le détecteur enter
2. la distance entre deux détecteurs

Il libère le bloc précédent et l'itinéraire sur l'événement libre ou enter pour le rendre disponible pour d'autres trains.
Cette option dépend également de l'option Bloc.

L'option BBT pour bloc ne fonctionne pas avec cette option activée.

Les pilotes systemes, comme le Dinamo, ne sont pas pris en charge.

Envoie une commande de vitesse zéro au décodeur loco pour échanger les feux avant après un placement swap.
Aussi utile pour la mise à jour des cases commande semi-automatique.

Active la minuterie de frein de bloc ( BBT ) pour ce loco dans les blocs avec l'option-BBT activée.

Réduire la vitesse sur ENTER si la prochaine route a déclenché des aiguillages.
Cette option dépend de l'option aucun changement de vitesse pour les aiguillages sur le Server.

Utilisez la vitesse de route sur ENTER.
Normalement cette vitesse est utilisée lors de l'événement IN.
Cette option n'aura d'effet que si l'option vitesse de route sur ENTER est définie dans les propriétés de l'itinéraire.
Cette option annule l'option réduction de vitesse sur ENTER.

Initialement, au démarrage, le positionnement et la direction du loco seront réinitialisés aux valeurs par défaut.

Pour utiliser cette locomotive en mode semi-automatique même avec Drag and Drop.

Si le mode automatique est actif et que la loco est inactive dans un bloc, un horaire répondant aux conditions suivantes sera recherché:

• La classe loco s’adapte à la classe de l'horaire,
• L'horaire n’est pas relatif,
• Les jours de semaine correspondent,
• L’heure s’insère dans le cadre de planificationPartir à l'heure,
• Le premier bloc d’entrée d’horaire correspond au bloc où se trouve la loco
• The first schedule entry depart time is equal to the model time. (By hourly schedules only the minutes are compared.)
• Si des planifications horaires sont utilisées, la case « recycler » dans la définition de planification est désactivé. Néanmoins, l’horaire sera choisi toutes les heures par cette fonction.‎

Cette recherche est déclenchée par chaque nouvelle minute.
Après avoir attribué la planification à la loco, elle sera démarrée en mode automatique.

Avec cette option, la loco sera démarrée en mode automatique virtuel après l’attribution de l’horaire.
Cette option n’est active que pour la session Rocrail en cours et sera réinitialisée au démarrage.

‎La locomotive n'a pas été crée dans la boîte de dialogue de la locomotive, mais elle est ‎

• Une locomotive invitée,
  
• téléchargée depuis une station de commande,
  
• générée dans un bloc par l'évènement BiDi.
  

Retirer la coche si la locomotive doit être conservée.

‎En mode semi-automatique, la direction de la loco est inversée.‎

‎L’enregistrement de l’horaire se termine et sera ajouté au tableau après l’arrêt du mode automatique des locomotives.
‎Cette option est automatiquement réinitialisée.‎.‎

Cet indicateur peut être utilisé avec une requête dans XMLScript pour vérifier si cette locomotive dispose d’un découpleur.

Assure le suivi des itinéraires utilisés et fournit une valeur d’itinéraire préféré à la volée.
Cette option permet de laisser rouler une locomotive alternativement dans toutes les destinations possibles en mode automatique aléatoire.
Les itinéraires peuvent être exclus par l’option Utiliser la liste Activer la liste.
* Conseils:

• lListe signifie ici une liste temporaire d'itinéraires utilisés.
• Avec la liste d'itinéraires, il est possible que les itinéraires déjà utilisés ne soient réutilisés que lorsque tous les autres itinéraires possibles, entre deux blocs, ont également été utilisés.
• Cela évite ainsi la possibilité d’utiliser le même itinéraire plusieurs fois de suite en mode automatique aquarium.
• La liste d'itinéraires y parvient en attribuant dynamiquement des valeurs de préférence qui remplacent la valeur définie dans les propriétés, uniquement pour la durée de la session.

Si aucune destination ne peut être trouvée la locomotive s'arrête de chercher des destinations.

La locomotive n'acceptera qu'un itinéraire direct vers la destination demandée.

Ce drapeau est nécessaire si la locomotive doit être utilisée pour les trains de banlieue. seuls les blocs permettant aux trains de banlieue peuvent être entrés.

Cette option n'est pas nécessaire pour les trains qui se déplacent exclusivement entre les blocs définis comme stations terminales à condition que l'option Arrêter les trains non régulier ne soit pas activée.
Cependant, seuls les trains de banlieue sont autorisés à changer de direction dans des blocs autres que les stations terminales. Les blocs dans ce cas doivent permettre les trains de banlieue et les changements de direction.

D'autres détails sont écrits à la page Configuration d'un train de banlieue.

Si la liste n'est pas vide la locomotive se comportera comme un train de banlieue dans les blocs listés.
C'est une liste CSV. Utilisez le bouton […] pour la sélection des blocs.

Si réglé sur électrique, et qu'un bloc n'est pas de type "Électrifié" (c'est à dire sans caténaire), alors la locomotive n'entrera pas dans ce bloc.
S'il est réglé sur électrique et que les blocs de destination possibles ne sont pas "Electrifiés" (c'est à dire sans caténaire), la locomotive ne trouvera pas de nouveau bloc de destination.

La ou les classes de locomotives utilisées dans les Blocs et les autorisations d'Itinéraire et les actions.

• Peut être modifié par la classe d'action de la locomotive.
• Si la locomotive a un train assigné, la classe du train sera utilisée à la place.